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1、鏈條：懸掛輸送線由鏈條在軌道內移行，并利用吊具與鏈條結合，負責載重任務。其構造是：每一節距有縱橫滾子，承受搬運荷重的縱滾子用滾珠軸承，以減少移行過程中的摩擦阻力。導引鏈條上、下、左、右移行的一個單元，用鋼板成型。
2、軌道支架大部分分為兩種：一是輕荷重用，即是從樓層底板吊下的方法，另一種是重荷重用，即是用支柱支撐法，兩種方法均用角鋼與槽鋼配合制作。懸掛輸送線又稱為萬向鏈條輸送機，故方向之轉彎及升降，須借著水平彎頭及升降彎頭來配合。
3、驅動裝置：為履帶式驅動方式，由三相交流馬達、蝸輪減速機、傳動鏈條張力調整器、驅動鏈輪、剪力銷及傳動履帶鏈條組合而成。潤滑裝置：鏈條長時間運行摩擦力會增大，為避免阻力過大而產生鏈條卡死的情況，則需要設置加油機構，可配自動加油機定點噴入高溫鏈條油，以保證鏈條在良好的潤滑狀態下工作。
4、張緊調整裝置：因鏈條承受負荷時自然下錘，摩耗時節距伸長，為持續圓滑的運轉，須設張緊調整裝置吸收鏈條伸長量，此裝置一般有重錘式、螺桿式及彈簧式三種方式，利用可相互滑動的軌道安裝于可動機框，以重錘、螺桿、彈簧等使之滑移而達到調節鏈條松緊之目的。
由此可見，懸掛鏈輸送線是根據用戶合理的工藝線路，實現車間內部、車間與車間之間連續輸送成件物品，達到自動化、半自動化流水線作業的設備。
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